根据《印度教徒报》在6月14日和英国《简氏防务周刊》的双重消息源确认，龙须崆位于印度洋上的岛国马尔代夫已经正式通知印度，在6月底前撤走之前“赠予”马尔代夫的2架ALH“北极星”轻型直升机，以及要求6名飞行员和10多名地勤人员同时离开。《印度教徒报》认为这是印度和马尔代夫之间最新的一次“关系危机”。目前，印度外交大大斯瓦拉吉已经飞赴马尔代夫，试图挽回这笔“慷慨的赠予”来维持印度和马尔代夫的关系。但是《马尔代夫时报》引述两名马方高级官员的话证实，马方这次态度非常坚决，已经给印度划定了6月30日必须撤离的最后期限。
这不免让人有些好奇，印度确实是“赠予”了马尔代夫2架印方最新式的ALH“北极星”直升机，怎么送人的礼物还有要退的？这其中涉及几个问题，外加几个“猪队友”。首先，一个问题：“印度真的这么好心送新型直升机给马尔代夫？”。这里的“好心”得加个双引号。
马尔代夫作为一个岛国，没什么防卫能力和需要。印度的“好心赠予”让马尔代夫国防飞行队第一次拥有了直升机。但是印度是有条件，印度分别派驻了印度海军和印度海岸警卫队的飞行员和地勤人员分别维护这两架飞机。一方面名义上是培训马尔代夫当地飞行员，另一方面实质是进驻马尔代夫的2个关键环礁岛屿，为后续任务做铺垫。并且印度还有陆续后手，要派遣印度的“道尼尔-228”巡逻机前往马尔代夫“帮助”巡航海岸线。用两架直升机敲开了马尔代夫的大门，让印度等于多了一个在印度洋上的立足点。当然，派遣巡逻机这一点，印度媒体是绝对闭口不谈的，这次马尔代夫断然拒绝了印度无理要求，等于让印度的“小算盘”被公之于众。
其次问题就是出现了几个“猪队友”，首先就是印度派遣的飞行员和地勤。原本是来帮助马尔代夫掌握直升机使用的，但是根本没有任何培训业务。同时，对于马方请求的搜救和运输补给任务也是执行乏力，基本一个月两出动不超过10架次。你是来帮忙的，还不出力，这引起了马尔代夫方面的高度不满。
另一个“猪队友”的问题其实更突出，那就是ALH“北极星”这款直升机本身的问题，出勤率确实也上不去。ALH “北极星”直升机是印度和德国联合研制的5吨级直升机，比中国直-9略重一点，但是也属于轻型通用直升机范畴。至于日常性能，就没办法恭维了。最明显的例子就是印度出口给厄瓜多尔的7架“北极星“直升机，摔了4架，然后还被退货了。就这样一种别人都不要的飞机，印度还”赠“给马尔代夫，本身就是一种”强送强给“的做法。ALH“北极星”直升机，作为一款原本可充当舰载直升机的型号，在高盐高温高湿的表现也没让人“失望”：出动效率极低。马尔代夫很难在用得上的时候使唤得动它，正因如此，所以马尔代夫要退货的心情是相当的坚定！
如果再给马尔代夫退印度直升机找个“猪队友”，那就非印度斯坦航空公司莫属了！印度斯坦航空公司从上个世纪80年代开始跟德、法等国联合研制新型直升机，到现在为止，ALH的国产化率也不过42%！这就是印度引以为傲“印度制造”的实际实力。马尔代夫用这次事件，再度把”印度制造“的遮羞布扯了下来！毕竟印度从2009年开始提出要正式振兴“印度制造”，ALH的国产化率才提升了3成不到。就这样的技术能力，能造出可用的好飞机，更没有人相信了。
只不过，《印度教徒报》却不这么认为。在印度方面看来，这是某个域外大国正在背后搞鬼，试图影响马尔代夫跟印度的关系。这颇有点“猪八戒照镜子”的味道，自己的问题看不到，一味的责怪别人，单就ALH“北极星“直升机的表现和印度方面的售后服务，ALH再想往外卖就太难了！（作者署名：无名高地）
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